婚姻登記“全國通辦”滿月 石獅婚姻登記數量翻倍
這裏一年四季都適合旅行。
安全高效、雲網融合、路空一體的三維智慧交通技術。從技術路線上看,先從eVTOL開始做,突出飛行功能,弱化地麵行駛功能。
相比之下,張揚軍認為,國內飛行汽車的發展速度會更快。張揚軍指出,目前小鵬匯天公司探索的陸空兩棲汽車先營地後航線,即主要是汽車行駛功能,飛行功能從特定的營地飛行開始,逐漸強化和突出飛行功能,也可能是另一條場景落地的有效途徑。那麽eVTOL在應用化落地方麵,進程如何?答案是仍處於概念機與試製階段。
升維,將二維轉化為三維,打造路空一體的立體交通,被普遍認為是供需失衡的城市交通問題的最優解,飛行汽車是實現立體交通的工具。交通運輸部、科技部印發了《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要(2021—2035年)》,統籌推進交通運輸科技創新發展,其中提到要部署飛行汽車研發,突破飛行器與汽車融合、飛行與地麵行駛自由切換等技術。
新能源和智能化目前來講,在國際上我們有比較好的基礎,特別是我們有比較大的市場需求牽引,因此這種跨界方式,我們很可能會走到一個比較領先的位置。
續航裏程來看,主要公司的產品普遍在200~300公裏區間。2022年,FSD更是連漲兩次到1.5萬美元。
這意味著,車主在購車後依然可以不斷提出需求,而廠商則能夠通過OTA功能來解鎖實現。體驗上來了,再談收費也更加理所當然。
並且,由於法規的限製,FSD的很多功能在國內都無法使用,能夠提供的吸引力相當有限。鑒於馬斯克大嘴巴的屬性,很多人認為這不過是他誇下的諸多海口之一,對此一笑置之。